Présentation de l'ES 14 / ERNEST Sports

Présentation de l’ES 14 / ERNEST Sports

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Le radar ES14 utilise deux radars « doppler » capables de « tracker » la balle sur une grande distance.

Il a été présenté et fait la « une » lors du PGA Merchandise show début 2014 et validé par le célèbre coach Butch Harmon, qui l’utilise désormais avec ses joueurs.

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Après de multiples entretiens avec la firme ERNEST Sports basée à Atlanta, 33GOLFLAB a été le premier clubmaker de France à faire confiance à l’ES14 !

Ce radar dernière génération donne une donnée de club très importante (la vitesse de club) puis des données de balle permettant de mieux comprendre comment un club performe et le comparer à d’autres. Ces données sont la base d’un fitting cohérent, permettant de comparer des clubs (têtes, shafts, équilibre, poids, …) entre eux de façon scientifique et rigoureuse. A ce propos, il est capital d’utiliser des balles homogènes entre elles, fussent elles de practice, et c’est pourquoi nos fittings se passent désormais à Ambès (balles SRIXON).

Au delà de la fiabilité de ses données, les avantages de l’ES14 résident dans sa simplicité (pas besoin de prise électrique, une pile de 9 Volts suffit), sa maniabilité (transportable partout en extérieur) et surtout sa compatibilité avec un smartphone ou tablette Apple ou Android, avec un feedback immédiat (les données sont ensuite transférées au joueur via email).

Cet article a pour but de vous expliquer les données de l’ES14 et en quoi elles pourront vous permettre de comprendre vos clubs actuels et les comparer à d’autres. Et, au risque de nous répéter (nous en avions parlé lors d’un précédent article) faites vos fitting en extérieur, ces appareils sont optimisés pour cela, et non devant un filet à 3 mètres … avec l’avantage de voir en direct que la machine ne « ment pas » !

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> club speed : vitesse du club à l’impact, exprimé en miles par heure (mph).

C’est un des paramètres clés de la distance.

Règle de base : 1Mph supplémentaire = 2 mètres de carry en plus.

Toutes les études menées en amont par TRACKMAN on montré qu’ il doit y avoir 2mph d’écart entre chaque fer (voir ici les « Tour average » du PGA : PW à 83mph, fer 9 à 85mph, et ainsi de suite).

> ball speed : vitesse de la balle mesurée juste après l’impact. Critère clé de la distance de la balle. Exprimé en mph.

– moyenne des pros  (driver) : 167 mph

– moyenne des pros (fer 5) : 132 mph

– la clé principale de la vitesse de balle est la vitesse de swing, mais elle est aussi liée à la compression de balle sur la face, au loft dynamique (loft de la tête à l’impact), et enfin au COR (coef. de restitution de la face limité à 0.830 par l’USGA : voir notre article complet ici sur le COR).

> smash factor : le rapport entre vitesse de balle et vitesse de club. Indique la compression de la balle sur la face de club. Plus le loft est grand plus le smash factor diminue. Optimum atteint avec le driver à 1.5

Ce chiffre est donc très pertinent pour comparer des têtes différentes (bois, fers confondus) et leur « compression ».

> spin rate : taux de spin imparti à la balle. Exprimé en rpm (rotation de la balle sur elle même par minute).

  • plus le loft est grand, plus ce chiffre augmente : voir à nouveau les données PGA « Tour Average »

  • moyenne pros au driver = 2 686

  • moyenne pros au fer 5 = 5 361

  • le spin est le « fuel » qui fait tenir la balle en l’air. Donnée clé pour l’optimisation du driver : trop de spin et la balle retombe trop tôt et manque de roule, pas assez de spin et elle perd en portée !

  • Raison pour laquelle on dit que les très bons joueurs (à grande vitesse de club) doivent chercher un shaft (et une balle) qui minimise le spin au driver ; en revanche, les swings plus lents auront très souvent besoin de plus de spin pour augmenter leur carry !

> launch angle : angle de levée (lancement) de balle après l’impact. Exprimé en degrés.

– plus le loft est grand et plus l’angle augmente, passant de 11° en moyenne au driver à 24° au PW

– autre donnée clé de l’optimisation d’un driver : les plus longs frappeurs sont entre 12° et 14° de launch angle

> carry : portée de balle. Exprimé en mètres.

> total : distance effectuée en tenant compte de la roule ou du backspin (un total peut être inférieur au carry avec du backspin). Exprimé en mètres.

33GOLFLAB reste à votre disposition pour toute question !

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  1. Boghossian

    Ou peut on l acheter le ES14 ?

  2. Marcus

    Bonjour
    Le ES14 fonctionne t il avec des balles de practice jaunes?

  3. Marcus

    J’ai un ES14 mais celui ci ne détecte pas les balles jaunes de practice…
    Concernant le paramètrage ALT celui ci influe t’il la détection de la balle.
    je trouve qu’une fois sur 3 la balle n’est pas détectée (balle blanche Titleist) malgrè l’utilisation du template pour bon positionnement.
    L’appli sur iphone au bout de qq shots n’enregistrent plus les coups frappés?
    Plutôt déçu, j’essaye en vain de discuter avec Ernest Golf mais ça n’est pas facile…

    Etes vous pleinement satisfait de l’ES14 ?

  4. MARTIGNON

    Où peut on acheter cette appareil et combien coûte t’il ?
    Merci

  5. Sylvain

    Les radars Ernest Sports sont disponibles sur le site http://www.esgolf.fr et dans de nombreux magasins en France, golf shop, golf plus, Par4 golf et en Suisse, golf import…

  6. Jacques

    Bonjour,

    Y a t’il un intérêt, pour un joueur amateur moyen, d’utiliser ES 14 par rapport à l’ES 12 et surtout quel en sont les avantages si nous ne possédons pas les bases techniques du fifting.

    Merci

    Jacques

    • Bonsoir Jean Marie
      Je n’ai jamais utilisé l’ES12 mais je crois savoir qu’il est fiable sur les données de vitesse de swing.
      L’ES14 donne davantage de données, mais pour un joueur amateur moyen qui cherche par exemple à vérifier un étalonnage de clubs, l’ES12 me semble suffisant. Amitiés.

  7. Mohamed

    J Ai acheté un es14
    Je l ai jumelé avec mon smatphone vía Bluetooth une fois l application installee
    Mon probleme c que le telephone repond en anglais
    Comment faire pour avoir les données et la lecture en français
    Merci

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